Causas comuns e métodos de resolução de problemas para vedações de óleo de esqueleto
Os selos de óleo são elementos de vedação dinâmicos, sendo a existência de um "filme de óleo crítico" uma condição necessária e suficiente para que um selo seja eficaz; um selo sem vazamento não é nem permitido nem possível.Isto ocorre porque a presença de uma película de óleo lubrificante é essencial para garantir a lubrificação e bloqueio de atrito das bordas de corte da vedaçãoPara vedações de óleo rotativas, é permitido um pequeno vazamento durante as primeiras 50-100 horas de funcionamento.O vazamento vai parar gradualmente.Dentro da vida útil efetiva, é aceitável uma pequena fuga; caso contrário,devem ser seguidas as causas comuns e os métodos de resolução de problemas das falhas do selo de óleo.
1A má qualidade do selo de óleo do esqueleto causa uma fuga precoce.
| - Não, não. | Culpa | Análise das causas | Resolução de problemas |
|---|---|---|---|
| 1 | Condição dos lábios do selo de óleo | Má qualidade de fabrico, com aberrações ou defeitos na borda de corte do selo de óleo | Remover borras ou substituir o selo de óleo |
| 2 | Má qualidade ou avaria da mola de vedação do óleo | Má qualidade de fabrico da mola de vedação de óleo | Substitua a mola de vedação de óleo |
| 3 | Pressão radial insuficiente | A mola está muito solta, resultando em força de aperto insuficiente | Ajuste a mola de vedação de óleo |
2A má montagem dos componentes do selo de óleo do esqueleto levou a uma fuga.
| - Não, não. | Culpa | Análise das causas | Resolução de problemas |
|---|---|---|---|
| 1 | Riscos óbvios na borda do selo de óleo | Durante a montagem, o lábio da vedação de óleo é arranhado passando por vias de chave ou fios | Substitua o selo de óleo; use uma manga protetora durante a reinstalação para proteger o lábio |
| 2 | Selo de óleo deformado em forma de borboleta | Ferramentas de instalação inadequadas do selo de óleo | Redesenhar e fabricar ferramentas de instalação adequadas para a vedação de óleo |
| 3 | Lábio da vedação do óleo virado na direção errada, ou mola separada | Chafaria de eixo inadequada, alta rugosidade da superfície ou força excessiva durante a montagem, causando a volta do lábio ou a saída da mola | Limpe o forro do eixo com papel de areia fino, aplique graxa e instale o selo de óleo cuidadosamente |
| 4 | Gordura excessiva aplicada entre o lábio do selo de óleo e a superfície do eixo | A aplicação de gordura excessiva entre o lábio do selo de óleo e a superfície do eixo durante a montagem | Após o eixo funciona por um período de tempo, o excesso de gordura irá reduzir e voltar ao normal |
3. Uso dos lábios
| - Não, não. | Culpa | Análise das causas | Resolução de problemas |
|---|---|---|---|
| 1 | Má lubrificação; desgaste grave na superfície de trabalho do lábio do selo de óleo, com largura de desgaste superior a 1/3 e aparência maçante | Má lubrificação causando atrito seco no lábio do selo de óleo | Assegurar a lubrificação adequada do selo de óleo |
| 2 | A rugosidade da superfície do eixo superior a 0,8 μm | A rugosidade excessivamente baixa da superfície do eixo leva a um desgaste grave do lábio do selo de óleo | Reduzir a rugosidade da superfície do eixo para menos de 0,8 μm |
| 3 | O óleo lubrificante contém poeira/impurezas, ou a falta de cobertura de poeira permite a entrada de substâncias estranhas | Óleo contaminado, sistema hidráulico sujo; entrada de poeira que provoca desgaste anormal; partículas estranhas (fichas de metal, areia de fundição) que arranham o lábio; tinta aplicada erroneamente no lábio ou no eixo | Garantir uma lubrificação limpa, limpar o sistema hidráulico; instalar uma cobertura de poeira para evitar a contaminação; limpar o lábio/eixo durante a montagem e remover qualquer tinta erroneamente aplicada |
| 4 | Pressão radial excessiva no lábio do selo de óleo, quebrando o filme de óleo e causando atrito seco | A mola do selo de óleo está muito apertada. | Ajuste a mola de vedação de óleo |
| 5 | Instalação excêntrica que provoca desgaste anormal do lábio do selo de óleo (distribuição simétrica do desgaste); as marcas de desgaste nos lábios primários e secundários são simétricas, mas em posição oposta | Desalinhamento da carcaça, da tampa final e do eixo que provoca rotação excêntrica; furo de vedação de tamanho insuficiente que leva à instalação inclinada | Assegurar a concentricidade da caixa, da tampa final e do eixo; assegurar o tamanho correto do forro para o selo de óleo |
4- Má compatibilidade entre o selo de óleo e o meio de trabalho, resultando em amolecimento, inchaço, endurecimento ou rachaduras do lábio.
| - Não, não. | Culpa | Análise das causas | Resolução de problemas |
|---|---|---|---|
| 1 | Má compatibilidade entre a vedação de óleo e o meio de trabalho, causando suavização/inchaço ou endurecimento/quebra do lábio da vedação | O material do selo de óleo é incompatível com o meio de trabalho | Escolher um meio de trabalho adequado com base no material de vedação de óleo, ou escolher um material de vedação de óleo adequado com base no meio de trabalho |
5. Envelhecimento da borracha
| - Não, não. | Culpa | Análise das causas | Resolução de problemas |
|---|---|---|---|
| 1 | O lábio do selo de óleo endurece ou rachada devido ao superaquecimento | A temperatura do meio de trabalho excede o valor de projeto, ultrapassando o limite de resistência à temperatura do material de borracha | Reduzir a temperatura do meio de trabalho, ou substituir o selo de óleo por um feito de borracha resistente ao calor |
| 2 | O lábio da vedação do óleo endurece ou rachaduras devido a má lubrificação | A má lubrificação do selo de óleo causa atrito seco | Assegurar uma lubrificação adequada do selo de óleo |
| 3 | O lábio do selo de óleo incha e suaviza | Má compatibilidade da borracha com o meio de trabalho; a imersão prolongada em solventes de limpeza ou gasolina faz com que o lábio incha | Selecionar materiais de borracha compatíveis com o meio de trabalho ou escolher um meio de trabalho adequado para borracha; não limpar o selo de óleo com solventes ou gasolina |
6Razões relacionadas com o poço
| - Não, não. | Culpa | Análise das causas | Resolução de problemas |
|---|---|---|---|
| 1 | A rugosidade da superfície é superior a 0,8 ou inferior a 0.2 | A superfície rugosa leva a um desgaste grave; a superfície excessivamente lisa dificulta a formação e manutenção da película de óleo lubrificante, resultando em desgaste seco | Reduzir a rugosidade da superfície para menos de 0.8· aumentar a rugosidade da superfície para acima de 0.2 |
| 2 | Dureza da superfície inadequada (superior a HRC40) | Os ensaios mostram que, quando a dureza da superfície do eixo excede HRC40 (exceto para superfícies cromadas), o desgaste do eixo é acelerado. | Manter a dureza da superfície em HRC30~40; é preferível uma superfície cromada |
| 3 | O óleo lubrificante contém impurezas, causando desgaste grave da superfície | O óleo lubrificante está contaminado. | Certifique-se de que o óleo lubrificante está limpo |
| 4 | Excessiva excentricidade, com ruído quando o eixo oscila radialmente | Rolamento excêntrico; o próprio eixo excêntrico | Substituir o rolamento; utilizar um selo de óleo concebido para tolerância de desalinhamento |
| 5 | O pó no lábio causa desgaste da superfície do eixo | Superfície do poço impura com partículas de poeira que penetram no lábio do selo e abridiam o poço; entrada de areia de fundição; contaminação externa por poeira;óxidos degradados formadores de óleo lubrificante que abrasam a superfície do eixo | Manter limpa a superfície do poço e a vedação do óleo; instalar um dispositivo à prova de poeira para evitar a entrada de poeira externa; usar óleo lubrificante de alta qualidade |
| 6 | Riscos ou buracos de areia na superfície deslizante do poço | As rachaduras ou pontos de corrosão na superfície do eixo agravam o desgaste e causam fugas; as lacunas formadas entre os arranhões/buracos do eixo e o lábio de vedação causam fugas;Riscos na superfície do eixo ou danos causados por impacto | Garantir a qualidade da superfície do poço e evitar colisões |
| 7 | Marcas direcionais de usinagem na parte deslizante do eixo | Esferas finas de fio ou marcas de torneamento/moagem na superfície do eixo criam um efeito de bombeamento, levando a uma fuga | Assegurar a precisão de usinagem da superfície do eixo. |
A presença de um "filme de óleo crítico" na borda de corte do selo de óleo é altamente benéfica para reduzir o desgaste e prolongar a vida útil do selo de óleo.Isto é especialmente verdadeiro quando vários selos de óleo são utilizados em paraleloO fornecimento adequado de lubrificação (grisas) é crucial, caso contrário, a lubrificação insuficiente levará a atrito seco, fazendo com que a vedação do óleo queime.Para assegurar a limpeza da graxa, é essencial remover imediatamente as impurezas ou outros contaminantes nocivos acumulados e substituir regularmente a graxa.O projeto estrutural deve incluir furos de enchimento de óleo e de drenagemÀs vezes, é também necessário um buraco de ventilação para evitar que a temperatura da cavidade de vedação do selo de óleo aumente.